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ESD管钳位电压如何设定才合理？工程师必知的黄金法则 钳位电压（VC）设定不当，轻则防护失效，重则烧毁芯片！本文解析VC与芯片耐压的量化关系，揭秘IEC标准下的测试陷阱，提供3步设计公式及汽车电子/USB4实测案例，附VC-IPP曲线选型工具。 一、惨痛教训：VC设定失误的代价 案例1...
查看更多内容共模电感在汽车电子中的应用与选型指南 一、汽车电子面临的三大EMC挑战 高密度干扰环境 点火系统/电机/逆变器产生瞬态脉冲（ISO 7637-2标准） 典型脉冲：Pulse 1（-100V/2ms）、Pulse 5a（+200V/400ms） 高速总线需求 CAN FD速率达5Mbps，FlexRay达10Mbps 差分信...
查看更多内容共模电感发热严重，有何解决办法？——热失控根源分析与六大硬核对策 一、发热本质：90%问题源于两大热源 磁芯损耗（铁损Pv） 公式： [caption id="attachment_1101" align="alignright" width="220"] 共模电感磁芯损耗[/caption] （频率f每翻倍，铁损升3...
查看更多内容共模电感在汽车电子中的应用与选型要点——工程师实战指南 一、为什么汽车电子必须使用共模电感？ 汽车电子面临 三大电磁挑战： ISO 7637-2 脉冲干扰：点火系统/电机启停产生高达±200V的瞬态脉冲 CISPR 25辐射超标：CAN/USB/Ethernet高速线缆辐射噪声（30MHz-1GHz） ESD静电破坏：...
查看更多内容共模电感与差模电感的区别及设计选型规范 摘要： 本文基于电磁兼容（EMC）设计标准（IEC 61000-4-6），解析共模电感（Common Mode Choke）与差模电感（Differential Mode Inductor）的物理结构差异、噪声抑制机制及电路应用准则，提供量化选型参数与实测数据支撑。 一、物理结构与磁场路径...
查看更多内容共模电感的原理与作用：EMC设计的核心元件解析 一、共模电感的工作原理 电磁感应定律应用： 当共模干扰电流（方向相同）流经共模电感的两组线圈时，根据法拉第电磁感应定律： dΦ e = -N 一一 dt 线圈产生的磁通量Φ相互叠加，形成高阻抗路径，...
查看更多内容共模电感温升超标的主因分析与散热设计方法 一、温升超标判定标准 1.1 行业安全阈值 应用场景 允许最大温升(ΔT) 测试条件 消费电子 ≤40℃ Ta=25℃, Irms持续加载 汽车电子 ≤50℃ Ta=85℃, 168h老化测试 工业设备 ≤60℃ IEC 60068-2-2标准 注：超过阈值将...
查看更多内容共模电感常见故障与快速排查方法 一、电气性能故障 1.1 阻抗异常（占故障68%） 故障表征： 100MHz共模阻抗下降＞20%（如90Ω→72Ω） 直流电阻偏离＞±15% 检测方法： 生成失败 1.2 绝缘失效（占故障22%） 危险阈值： 等级 耐压值 绝缘电阻 基本绝...
查看更多内容USB4.0信号完整性与TVS二极管选型关键设计指南 一、USB4.0接口的电气特性挑战 1.1 超高传输速率要求 40Gbps数据传输（2倍于USB3.2） PAM3调制技术引入更高阶信号敏感性 插入损耗容限仅±2.5dB @20GHz（USB-IF规范） 1.2 多协议共存环境 ...
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2020年9月16日，大客户部”李经理“在深圳观澜格兰云天国际酒店为我司客户讲解产品知识以及EMC保护器件选型。 企业简介： 阿赛姆科技位于深圳市龙华新区银星高科技产业园，是一家电子保护元器件自主研发、销售及EMC设计、EMC技术支持的国家高新科技企业。 公司主营产...
尊敬的各位新老客户朋友： 你们好！为答谢广大新老客户长期以来的支持，为方便大家的产品静电ESD整改和测试，我司决定免费开放公司ESD静电实验室供新老客户使用，可以现场整改并验证方案。同时，我司配备专业静电ESD技术支持工程师全程配合，协助分析并提供解...
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